气门弹簧及其锁紧装置
气门导管的功用是作为气门往复运动的导向面，用以控制气门的运动方向，保持气门 与气门座密封面间正确闭合，防止因配合歪斜造成漏气，同时还将气门所吸收的部分热量 通过它传送至气缸盖。
气门导管是在高温和润滑不良的情况下工作的，其内孔配合面仅能靠配气机构飞溅出 的机油进行润滑，因此极易磨损。
气门导管一般采用铸铁或铁基粉末冶金制成。其内孔要求较高的配合精度，通常在压 人气缸盖座孔内后，再精铰内孔，以达到与气门杆部间适宜的配合间隙。该间隙不宜过大 或过小，因过大间隙会使气门工作时产生摆动冲击，造成气门密封面磨损不均匀，产生漏气，甚至烧损气门;间隙过小，则易产生气门卡死现象。
气门弹簧及其锁紧装置它们的功用是保证气门和气门座紧密配合且严密密封，防止气门在开、闭过程中，因气门、挺柱和推杆等运动件的惯性力而出现彼此脱开现象。同时应尽量减少气门落座时的冲击力。
气门弹簧一般为圆柱螺旋弹簧。它是用冷拔弹簧钢丝绕制成，经适当机械加工后进行热处理，并经喷丸(砂)表面强化处理，以提高其工作的可靠性。
气门导管是在高温和润滑不良的情况下工作的，其内孔配合面仅能靠配气机构飞溅出 的机油进行润滑，因此极易磨损。
气门导管一般采用铸铁或铁基粉末冶金制成。其内孔要求较高的配合精度，通常在压 人气缸盖座孔内后，再精铰内孔，以达到与气门杆部间适宜的配合间隙。该间隙不宜过大 或过小，因过大间隙会使气门工作时产生摆动冲击，造成气门密封面磨损不均匀，产生漏气，甚至烧损气门;间隙过小，则易产生气门卡死现象。
气门弹簧及其锁紧装置它们的功用是保证气门和气门座紧密配合且严密密封，防止气门在开、闭过程中，因气门、挺柱和推杆等运动件的惯性力而出现彼此脱开现象。同时应尽量减少气门落座时的冲击力。
气门弹簧一般为圆柱螺旋弹簧。它是用冷拔弹簧钢丝绕制成，经适当机械加工后进行热处理，并经喷丸(砂)表面强化处理，以提高其工作的可靠性。
