多缸天然气机的工作过程
单缸四冲程天然气机在每个工作循环中，只有工作行程做功，而在进气、压缩和排气三个辅助行程中，不但不做功，还要为压缩气体及克服进、排气阻力消耗一部分功。因此，单缸天然气机在运行过程中，由于各行程能量消耗和获得不同，曲轴旋转会出现时快时慢 的不均匀现象，甚至发生曲轴带不动活塞越过止点的状况。
天然气机曲轴运转不均匀现象，既不能满足被驱动机械的工作需要，又使各运动件(包括被驱动机械)在工作过程中受到冲击负荷作用，引起零件严重磨损，甚至损坏。因此，提高天然气机运转的均匀性，是天然气机构造上应解决的重要问题。
为保证天然气机运转的均匀性，通常采用以下措施: (1)在曲轴动力输出端安装飞轮。飞轮是一个转动惯量较大的圆盘形零件，它具有“贮存”能量的作用。当天然气机运行到做功行程时，燃气压力通过曲柄连杆机械驱动曲轴 转动，同时也带动飞轮一起转动，此时飞轮便吸收部分能量，使曲轴的转速不会出现激增现象。当天然气机进人其他三个辅助行程时，转动着的飞轮依靠其惯性放出能量，帮助克服施加在曲轴上的阻力，曲轴转速不会降低很多，使曲轴转速变动控制在最小范围内。
(2)采用多缸天然气机构造型式。为保证单缸天然气机正常运转，往往需要装置一个很大的飞轮，造成结构庞大，质量增加。尤其是功率较大的夭然气机，若采用单缸机型式. 势必造成气缸直径很大，结构也难以实现。因此，实际生产中出现了多缸天然气机。
天然气机曲轴运转不均匀现象，既不能满足被驱动机械的工作需要，又使各运动件(包括被驱动机械)在工作过程中受到冲击负荷作用，引起零件严重磨损，甚至损坏。因此，提高天然气机运转的均匀性，是天然气机构造上应解决的重要问题。
为保证天然气机运转的均匀性，通常采用以下措施: (1)在曲轴动力输出端安装飞轮。飞轮是一个转动惯量较大的圆盘形零件，它具有“贮存”能量的作用。当天然气机运行到做功行程时，燃气压力通过曲柄连杆机械驱动曲轴 转动，同时也带动飞轮一起转动，此时飞轮便吸收部分能量，使曲轴的转速不会出现激增现象。当天然气机进人其他三个辅助行程时，转动着的飞轮依靠其惯性放出能量，帮助克服施加在曲轴上的阻力，曲轴转速不会降低很多，使曲轴转速变动控制在最小范围内。
(2)采用多缸天然气机构造型式。为保证单缸天然气机正常运转，往往需要装置一个很大的飞轮，造成结构庞大，质量增加。尤其是功率较大的夭然气机，若采用单缸机型式. 势必造成气缸直径很大，结构也难以实现。因此，实际生产中出现了多缸天然气机。
